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路面(mian)共振(zhen)破(po)碎機對葉(xie)輪進行(xing)簡略的動平(ping)衡實驗，辦法也(ye)非常簡略。運用(yong)物(wu)體將葉(xie)輪支撐起(qi)來(lai)，用(yong)手撥動，試之悄(qiao)悄(qiao)旋轉，達(da)不到平(ping)衡的地方會停到低點且(qie)左右搖擺。若有(you)側重可(ke)在對面(mian)的葉(xie)輪上(shang)點焊(han)，增加分(fen)量使其平(ping)衡，或者用(yong)角磨(mo)(mo)機磨(mo)(mo)去側重葉(xie)輪的焊(han)痕，也(ye)能(neng)(neng)達(da)到平(ping)衡，這樣(yang)就(jiu)能(neng)(neng)夠(gou)把風機修正(zheng)好進行(xing)正(zheng)常工作了(le)。新型路面(mian)共振(zhen)破(po)碎機解決了(le)舊式路面(mian)共振(zhen)破(po)碎機刀(dao)(dao)(dao)片的缺陷，,改用(yong)特(te)別規(gui)劃的主軸以及刀(dao)(dao)(dao)盤,該刀(dao)(dao)(dao)盤非常經用(yong),不需求替(ti)換,只(zhi)需求在刀(dao)(dao)(dao)盤上(shang)面(mian)補刀(dao)(dao)(dao)就(jiu)能(neng)(neng)夠(gou)了(le)。

“白加黑(hei)”、“白改黑(hei)”的(de)問題(ti)(ti)是反射裂縫。國內外研究表明，針對該問題(ti)(ti)目前較成功(gong)的(de)做法是采用舊(jiu)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土路面(mian)(mian)碎(sui)石(shi)化技術。該技術是將(jiang)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土的(de)面(mian)(mian)板(ban)(ban)，通(tong)過設備一次性破碎(sui)為碎(sui)塊柔性結(jie)構，因破碎(sui)后顆粒(li)(li)粒(li)(li)徑(jing)小，力學模式更(geng)趨于級配碎(sui)石(shi)，因而將(jiang)其命名(ming)為碎(sui)石(shi)化。共振(zhen)破碎(sui)機通(tong)過振(zhen)動(dong)體帶動(dong)工作錘頭振(zhen)動(dong)，錘頭與路面(mian)(mian)接(jie)觸(chu)，通(tong)過調(diao)節(jie)錘頭的(de)振(zhen)動(dong)頻(pin)率，使(shi)其接(jie)近水(shui)泥混(hun)凝(ning)土面(mian)(mian)板(ban)(ban)的(de)固有(you)頻(pin)率，引起(qi)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土面(mian)(mian)板(ban)(ban)在(zai)錘頭下局部范圍內產生共振(zhen)，使(shi)混(hun)凝(ning)土內部顆粒(li)(li)間(jian)的(de)內有(you)摩擦阻力迅速(su)減小而崩潰，即可(ke)將(jiang)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土面(mian)(mian)板(ban)(ban)擊碎(sui)。

碎(sui)(sui)石(shi)化技術(shu)根據破(po)(po)碎(sui)(sui)原(yuan)理和施工機(ji)械(xie)的不同分為兩類(lei)：共振碎(sui)(sui)石(shi)化（RPB或(huo)RFB，Resonant Pavement Breaker或(huo)Resonant Frequency Breaker）和多錘頭碎(sui)(sui)石(shi)化（MHB，Multi-Head Breaker）。但是(shi)(shi)由于多錘頭碎(sui)(sui)石(shi)化在(zai)控制反(fan)(fan)射(she)裂(lie)縫方面并不十分明顯(xian)；而共振碎(sui)(sui)石(shi)化技術(shu)用于板塊完整性與結構(gou)性較差的水泥混凝土路面破(po)(po)碎(sui)(sui)，它(ta)將混凝土板破(po)(po)碎(sui)(sui)成高強粒料層，是(shi)(shi)目前(qian)有效地解決(jue)反(fan)(fan)射(she)裂(lie)縫的破(po)(po)碎(sui)(sui)技術(shu)。